资讯 | 电动远不及混动?现代起亚混合动力车本土累计销量超100万辆-凯发k8天生赢家

08-27

文:懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 8月27日,根据现代汽车和起亚27日披露的业绩报告,截至7月,现代汽车和起亚混合动力车本土累计销量为99.7469万辆。

新款(||)在韩国提供燃油版和混动版车型

虽然8月汽车产销数据尚未出炉,不过考虑到今年以来,两家公司的混合动力车月均销售2.2万辆,预计本土累计销量首次突破100万辆大关。

事实上,现代汽车和起亚的混合动力车型销量一直表现出明显的增长势头。比如在今年一季度,两家车企的混合动力车和电动汽车本土销量共计6.4417万辆,其中,混合动力车型销量同比大增57.8%为3.6546万辆,电动汽车销量为2.2768万辆,同比增加1.6倍。

而现代集团此前更是表示,现代汽车和起亚插电式混合动力汽车(phev)自2015年起开售以来年均销量增幅高达106.8%,远高于纯电动汽车(68.4%)。

现代集团

在现代汽车集团的新能源汽车总销量中,phev占据的比重从2015年的1.9%增至去年的14%。

据韩国汽车数据研究机构“carisyou”发布的本土新车注册登记统计数据,7月注册登记的新车中只有混合动力车(26.2%)同比增加。

今年1-7月,现代汽车和起亚电动汽车本土销量为7.5315万辆,同比增长11.1%;混合动力车汽车为15.5359万辆,同比增幅高达43.6%。

起亚纯电ev6

现代汽车和起亚于2009年首次发布新能源汽车,各推出索纳塔和k5混合动力版。其新能源汽车的占比从2016年的1%左右,到2017年开始迅速增加至超过11%。

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  • 现代起亚混合动力车本土累计销量超100万辆。 首先,本土销量,说明是在韩国,并不是在中国。好像韩国对本土汽车保护挺多的吧,韩国大街上都是现代起亚。 其次,累计销量,说明是从人类起源至今的销量。。。。
    09-06回复7条回复举报11人 点赞
  • 所以中国鼓励国人买便宜的纯电动车以及便宜的电费,那是对国人出行的一种福利。国内a级车都是纯电动车的天下,已经没有a级的燃油车了,这类车的主流续航是三四百公里,足够城内及其县市周边旅游。一般都家充的低谷电0.3元一度,折算成油费的比海湾国家人们的燃油汽车费用还便宜。这样一种现实有些还不知道。
    11-29回复举报0人 点赞
  • 平心而论 韩国油车还是不错的 不必日本差
    08-31回复6条回复举报7人 点赞
  • 韩国国土狭小,现在主流的六七百公里纯电续航本来是够韩国人用的了。之所以韩国还是混动车为主,可能的原因在于:一是韩国的电费并不比油便宜多少,二是韩国的纯电动汽车价格要比中国贵得多。像比亚迪海鸥这样便宜的纯电车在韩国是没有卖的,即使要卖价格也会很贵,就像海鸥在日本卖得远比中国贵。
    11-29回复1条回复举报0人 点赞
  • 这还买个推荐位,看来起亚还是等不到中国企业烧死那天就先急了
    09-08回复5条回复举报5人 点赞
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